今年54歲的唐奇是臨渙選煤廠工程車輛管理部的司機，自1992年從解放軍川藏線某部汽車連退伍后，便來到選煤廠工作。他退伍不褪色，時刻以軍人的標準嚴格要求自己、帶動別人，軍人風采在平凡崗位熠熠生輝，獲得了較好口碑。

至今已有34年駕齡的唐奇，能熟練駕駛大巴車、綠化車、鏟車、叉車、吊車等車輛。身材魁梧、看似大大咧咧的他，只要手摸方向盤，就特別地心細，已安全行車多年，被工程車輛管理部的干部職工尊稱為安全行車“排頭兵”。

雖然駕駛的是廠區(qū)內(nèi)車輛，但唐奇總是認真執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》，每趟車都做到謹慎駕駛、精心操作，確保車輛安全平穩(wěn)運行。無論開哪種類型的車輛，每次出車前，他都嚴格按照“三檢”要求對車輛進行安全檢查和確認，確?！八牧己谩薄＿@些雖然都是日常出車前的規(guī)定動作，但唐奇從來不敢掉以輕心，每次都一絲不茍地進行檢查、確認，從未因個人原因造成車輛帶病運轉或出現(xiàn)安全行車事故。

熟悉唐奇的都知道，他是個熱心人，待人接物熱情爽快，每次開通勤車，除在幾個站點正常停靠外，如果在非站點處看到有職工步行往西區(qū)上班，唐奇都主動減速、停車，并招呼一聲：“上車了，捎你一程?！币婚_始有職工不理解，認為他是見到熟人才這樣，在非站點處停車耽誤大家時間，而唐奇卻說：“人家是因為離站點太遠或時間緊、感覺車內(nèi)人多沒有坐車，而是步行，在車內(nèi)寬松的情況下，順道捎帶一程，減少他的體力、縮短了步行時間，能捎帶的盡量捎帶著。”

久而久之，當大家都受到他的“特殊照顧”后，也不再對他有異議了。特別是在每天最后一趟通勤車接下班職工時，雖然每趟車次都有規(guī)定時間，但是有的車間職工因崗位距離較遠，時不常的因交接班時間長而晚了一兩分鐘坐不上車，唐奇總要大著嗓門問一聲“可有沒來的了？”只要聽到先上車的職工說還有一名職工沒來時，唐奇便晚個一兩分鐘再發(fā)車。熱心的唐奇總是說“干了一個班的活了，再步行10多分鐘到浴室洗澡，挺辛苦的，我晚點下班沒啥的。”他的這一舉動受到全廠職工的交口稱贊。

唐奇精湛的駕車技術和處理故障的能力名揚廠內(nèi)外，遇有車輛被陷或出現(xiàn)故障需要幫忙時，他總是積極前往施以援手?！疤茙煾?，我們裝運草皮的車輛陷進松軟的土里上不去了，您給幫個忙看怎么能把車給拉拽出來?！苯衲?月份的一天，一外委施工單位在廠區(qū)一處場地綠化作業(yè)時車輛陷進土里，司機王某著急地給唐奇打電話說?！跋葎e著急！等我去現(xiàn)場看看再說?！眲偢赏昊畹奶破孢叢林樕系暮顾叞参康馈，F(xiàn)場被陷的卡車周圍有幾位作業(yè)人員，他們看到唐奇開著叉車過來后，都圍過去七嘴八舌地出點子、想辦法。唐奇仔細地看了現(xiàn)場后，憑多年的工作經(jīng)驗，他立馬有了主意，對司機王某和其他人員說，必須要保證兩輛車的安全，現(xiàn)在你們?nèi)フ乙桓L度在15米左右的6股鋼絲繩，把兩個車連起來，我給你手勢，一起開車加油門……同時，唐奇要求，現(xiàn)場無關人員要遠離，以防萬一鋼絲繩強度不夠或脫鉤而彈出傷人。年輕的司機王某按照唐奇說的方法積極配合，不一會，把被陷的卡車安全地拉了出來，現(xiàn)場作業(yè)人員對唐奇豎起了大拇指。

每干完一趟活后，稍有閑暇時，生性勤快的唐奇就拿起工具對車輛進行“兩潔”養(yǎng)護，用他的話說：“車輛就像老伙計，你讓它渾身上下干干凈凈的，養(yǎng)護好，它才會給你出力，才能保證安全行車?！?/p>

記者　鄒晨光　通訊員　肖震